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绿色低碳发展步伐加快
据媒体报道,2016年中国一半的石油消耗来自汽车。联合国政府间气候变化专门委员会有报告显示,全球气候变化,最大的影响因素来自过度使用化石燃料和生物质燃料。因此,发展新能源汽车成为各国缓解能源焦虑、控制碳排放的重要措施。为了引导我国新能源汽车健康发展,上月底,工信部发言人确认,新能源车“双积分”制管理办法即将出台。基于企业平均油耗及二氧化碳排放的“双积分”制管理办法,板上钉钉,一时间不少车企忧心忡忡。
然而,根据《“十三五”控制温室气体排放工作方案》,今年将启动全国碳排放权交易市场,这意味着,钢铁、电力、化工等高能耗、高污染等工业行业,也将引入节能减排的市场机制,碳排放超标的企业,要购买别的企业多余的配额。这跟新能源汽车积分交易的终极目的一致:绿色低碳发展,维护全球生态安全。
充电桩建设:新能源汽车发展的支撑力量
充电桩是新能源汽车的支柱产业,跟新能源汽车碳排放看起来无直接关系。但充电桩的发展影响制约新能源汽车的发展,这一点不言自明。我国充电桩建设速度快,但是成效不明显,没有给新能源汽车充电带来真正的便捷。我国新能源汽车保有量超100万辆,但公共充电桩总量不到20万,充电桩总量不够,已建充电桩利用率也不高,加剧了充电设施产业发展滞后新能源汽车发展的局面。
构建健康充电生态网络
充电桩建设阻碍大,一是充电桩建设需要大量城区土地,利益协调难。国家住建部将从9月份开始,重点督查城市电动汽车充电设施规划建设工作,这对充电桩建设来说,无疑是大好的消息。同时各地政府也不断鼓励充电桩发展,深圳按照充电设施装机功率,对直流充电设备给予600元/千瓦补贴,交流充电设备给予300元/千瓦补贴,比去年提高一倍。
与充电桩建设同样重要的是,对已建数量庞大的充电桩的利用。充电桩运营、充电桩设备维护、行业人才队伍建设等都是充电桩行业需要完善的短板。点点电工,坚持“开放生态、合作共赢”的理念,在充电桩建设、运维、托管、培训认证等领域深耕细作,为构建健康的充电生态网不懈努力。